Москва, 1-я Брестская, 58. тел. +7(495) 125-3031 kanc@mospp.ru
   Акционерное общество
  МОСПРОМПРОЕКТ


Сертификаты ISO
OHSAS
от 29.12.2017

Открыть PDF версию
Лицензия
на источники
ионизирующего
излучения

Открыть PDF версию
Лицензия Управления ФСБ
Моспромпроект Смотреть полностью
Открыть PDF версию







Документ без названия
Моспромпроект. Проектная организация. Проектирование в строительстве. Проектирование объектов метрополитена.
Обращение Генерального директора ГК «Моспроект-3» Анны Дмитриевны Меркуловой
по случаю открытия четырех новых станций на Сокольнической линии метро


На церемонии открытия новых станций мэр вручил благодарственные письма метростроителям, которые участвуют в программе по развитию метрополитена в Москве.
«Буквально две недели назад запустили метро в Некрасовку. И сегодня запускаем очень важный проект - метро до Коммунарки. Так получилось, что сектор Новой Москвы в огромной своей части оказался вообще без железных дорог и метро. Сегодня мы продляем Сокольническую ветку метро до Коммунарки, и это в значительной степени решит часть проблем. И вторым этапом пойдет строительство отдельной ветки метро от БКЛ до Коммунарки и далее до Троицка», - сказал Сергей Собянин.
Длина нового участка Сокольнической линии метро - около 12 км. При его сооружении применили уникальное для Москвы проектное решение: впервые часть линии метрополитена проходит прямо посередине автомагистрали (речь о дороге Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе).
На участке под Калужским шоссе трассы уходят в совмещенный метро- и дорожный тоннель шириной 92 метра. Аналогов такому тоннелю в Москве нет.
«Спасибо строителям. Сама технология этой новой ветки уникальна, потому что в створе магистралей первого класса проложили метро. Тем не менее мы построили это за рекордно короткие сроки - почти за два года», - сказал Сергей Собянин.
Две новые станции – «Филатов луг» и «Прокшино» наземные, «Ольховая» и «Коммунарка» расположились под землей.
Территорию вокруг открытых станций благоустроили - высадили деревья и кустарники, установили лавочки, урны, качели.
Около «Филатова луга», «Прокшино» и «Коммунарки» обустроили перехватывающие парковки общей вместимостью почти на 4 тыс. автомобилей.
На территории административно-делового центра «Коммунарка» построили подъездные дороги к новым станциям метро протяженностью 4 км. Вдоль дорог обустроили тротуары и велодорожки.
Жители Новой Москвы смогут экономить на поездках до часа в день. После открытия нового участка до «Коммунарки» на 14% снизится нагрузка на станцию «Саларьево», на 17% – на «Теплый Стан», 12% - на «Рассказовку», на 15% – на «Бунинскую аллею». В часы пик уменьшится нагрузка на Калужское шоссе (на 8%), Киевское шоссе (на 7%) и юго-западный участок МКАД (на 9%).
Теперь в ТиНАО работает 8 станций метро, включая открытые ранее станции «Рассказовка» и «Говорово» Солнцевской линии, а также «Румянцево» и «Саларьево» Сокольнической ветки.
Но метро в Новой Москве продолжит активно развиваться. Сокольническую линию продлят еще на 2,6 км до станции «Потапово» (рабочее название «Новомосковская»), которая расположится в створе дороги Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе у пересечения с ул. Александры Монаховой.
В будущем через станцию «Коммунарка» Сокольнической линии пройдет еще одна новая линия, Коммунарская, которая стартует от станции Московского центрального кольца (МЦК) «Крымская» и финиширует в Троицке.
Солнцевская линия метро вырастет еще на две станции к 2022 году: здесь построят «Пыхтино» и «Внуково».

В перспективе в Новую Москву протянут и четвертую линию метро. Она пройдет от станции «Кленовый бульвар» Большого кольца до Щербинки через районы Восточное и Западное Бирюлево.

Источник



«К запуску станций заменили более 4,5 тыс. наддверных табло в вагонах поездов красной ветки. Кроме того, обновили более 500 указателей, маршрутно-путевых полос и других элементов в вестибюлях и на платформах станций метро и Московского центрального кольца (МЦК). Еще более 300 новых элементов навигации разместили на станциях «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка», – рассказали в пресс-службе.
Всего более 30 тыс. экземпляров схем заменено по всему метро к открытому в июне участку Некрасовской ветки и продлению Сокольнической линий.
Новые схемы метрополитена были размещены на станциях (более 2,5 тыс. экземпляров) и в поездах (свыше 27,7 тыс.). Масштабное обновление навигации провели в течение месяца.
Открытие новых станций Сокольнической линии – «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» и «Коммунарка» – серьезно улучшит транспортную ситуацию и обслуживание жителей ТиНАО, которые смогут экономить на поездках до 40 минут в день.
Напомним, 20 июня мэр Москвы Сергей Собянин открыл новый участок Сокольнической линии метро.
«В Новой Москве живет уже более полумиллиона человек. Часть живет постоянно, часть – на дачах, а часть – добирается сюда на работу. Сектор Новой Москвы огромной своей частью оказался без транспорта, без железных дорог и метро. Мы приняли решение построить даже не одну, а две ветки в этом направлении. Сегодня мы продляем Сокольническую ветку метро до Коммунарки. Это в значительной степени решит проблему», – подчеркнул Сергей Собянин.

Впервые в столице строительство станции метро велось параллельно со строительством автомагистрали. В основном новый отрезок красной ветки проходит по земле, в створе участка автомобильной трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Лишь на небольших участках поезда заезжают в тоннель.

Источник



Красная линия стала первой в московском метро – движение между «Комсомольской» и «Парком Культуры», с ответвлением до «Смоленской», запустили 15 мая 1935 года.
Символично, что она же первой пришла в Новую Москву. Станции «Румянцево» и «Саларьево» открыли в 2016 году. Теперь метро протянули и до поселка Коммунарка. Участок готов уже на 95-98%.
Станции расположены в створе новой трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Наземные участки закрыли навесами от снега и дождя. Это позволит минимизировать влияние погоды на работу метро.
Остановимся на «Ольховой». При создании проекта станции градостроители обратились к опыту зарубежных архитекторов, которые проектируют и возводят здания в стиле оригами. Среди них Тирольский фестивальный зал в Эрле (Австрия), музейный комплекс в Каруидзаве (Япония), Тель-Авивский музей изобразительных искусств (Израиль).
«Ольховую» построили под землей. Вестибюль совмещен с внеуличным пешеходным переходом через магистраль Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Одним он напоминает корабль из фильма «Звездные войны», другим – российский истребитель или бумажный самолетик.
«Ольховая» расположилась в самом центре административно-делового центра в Коммунарке. В дизайне станции использовали образ ольхи из семейства березовых. Разноцветная мозаика напоминает листопад.
Возле станций метро ведется большая работа по благоустройству: создаются общественные пространства, пешеходные зоны. Кроме того, здесь строится жилье и офисно-деловая недвижимость.
Технический запуск поездов на участке метро до Коммунарки уже провел мэр столицы Сергей Собянин.
Новые станции получат жители деревень Картмазово, Прокшино, поселка Коммунарка и других населенных пунктов Новой Москвы. Разгрузится станция «Бунинская Аллея» Бутовской линии метро.
Затем красную ветку продлят до станции «Новомосковская» («Потапово»), она расположится в районе ул. Потаповская Роща. Длина участка составит 2,3 км, его будут строить наземно-подземным способом.
Для продления красной ветки построят депо по ремонту и обслуживанию поездов. В ближайшие два-три года все работы планируется завершить.
С запуском новых станций улучшится транспортное обслуживание жителей Новомосковского округа и района Южное Бутово, где живут и работают почти 70 тыс. человек.

Источник



Щит «Мария» диаметром 6 метров проложит левый тоннель  от станции «Аминьевское шоссе» в сторону станции «Давыдково». Он дойдет до площадки, где проведут стыковку этого однопутного тоннеля с двухпутным. Двухпутные тоннели строят щитом-гигантом диаметром 10 метров (в таком тоннеле проходят сразу два пути).
Тоннель протянется в районе Очаково-Матвеевское под эстакадой на пресечении ул. Генерала Дорохова и Аминьевского шоссе. «Мария» пройдет под землей 350 метров.
Затем этот щит разберут, и он начнет строить правый и средний оборотно-тупиковый тоннели.
Напомним,  впервые в истории российской столицы метро в Москве прокладывает китайский подрядчик – China Railway Construction Corporation (CRCC). Ему доверили строительство юго-западного участка БКЛ от станции «Аминьевское шоссе» до «Проспекта Вернадского».
В Москву было доставлено пять тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). Китайские специалисты назвали их в честь героинь любимого ими сериала «Папины дочки». «Евгения», «Дарья», «Полина» и «Галина» уже ведут работы. В пятницу стартовала«Мария».
Проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. На кольце длиной 70 км расположится 31 станция.

Источник



«Длина линии составит около 22 км. Она будет возводиться двумя участками: от станции «Севастопольский проспект» до «Улицы Новаторов» и от «Улицы Новаторов» до «Столбово», – сказал А. Бочкарев.
По его словам, на новой линии появятся станции «Севастопольский проспект» (рабочее название«Крымская»), «Академическая», «Улица Cтроителей», «Улица Новаторов», «Университет Дружбы народов» (рабочее название «Улица Академика Опарина»), «Улица Генерала Тюленева», «Славянский мир», «Мамыри», «Коммунарка» и «Столбово».
«Севастопольский проспект» станет пересадочной со станцией «Крымская» Московского центрального кольца (МЦК), «Академическая» – с одноименной станцией Калужско-Рижской линии, «Улица Новаторов» – с одноименной станцией Большой кольцевой линии (БКЛ).
На территории Новой Москвы станция «Столбово» будет пересадочной с одноименной станцией Сокольнической ветки.
«Мэр столицы отмечал, что в 2019 году после ввода участка красной ветки метро от «Саларьево» до «Столбово» жизнь многих жителей Новой Москвы изменится, они будут жить ближе к метро», – отметил А. Бочкарев.
2018 год стал рекордным по вводу метро. В этом году уже открылось два депо и 15 станций на Большой кольцевой, Люблинско-Дмитровской и Калининско-Солнцевской линиях.
Причем пять станций появились за пределами МКАД на участке желтой ветки метро от «Говорово» до «Рассказовки» в Новой Москве.

Источник



По проекту команды ГК «Моспроект-3» было построено две станции на севере зеленой ветки (Замоскворецкая линия). «Ховрино» была открыта для пассажиров в декабре 2017 года и спустя год готовится к открытию «Беломорская». Она расположена на пересечении улиц Смольной и Беломорской, название последней было выбрано в 1964 году по имени северных географических объектов России – Белого моря и Беломорско-Балтийского канала.
Именно природой северных пейзажей руководствовались архитекторы ГК «Моспроект-3» при подготовке интерьерных решений. Нижнюю часть путевых стен исполнена в белом цвете. Верх и часть потолка над путями, покрытые краской «ночное небо» темно-синего цвета, напомнят о полярных ночах. Достопримечательности Беломорья – Соловецкий монастырь, ансамбль Кижи, Валаам - найдут свое отражение в мозаичных панно на платформе.



«БКЛ – уникальная стройка во многих отношениях. Мы строим самую большую кольцевую линию метро в мире длиной 70 км. Причем строим одновременно все будущие участки метрокольца», – сказал С. Собянин.
По его словам, сегодня проходку тоннелей БКЛ ведут одновременно 10 тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК). В будущем планируется задействовать еще 19 щитов.

Проходку правого перегонного тоннеля от станции «Каховская» до «Зюзино» будет вести щит Herrenknecht S-219 диаметром 6 метров. По традиции метростроевцев ему дали женское имя – «Роза».
Ранее «Роза» построила тоннели в Ашхабаде (Туркмения). Теперь ей предстоит пройти около 1 км на глубине 16 метров и во втором квартале 2019 года дойти до станции «Зюзино».
Строительство южного участка БКЛ «Проспект Вернадского» – «Каховская» длиной 6,2 км началось в апреле 2017 года. Завершить работы планируется в 2020 году.
Здесь появятся три станции: «Улица Новаторов», «Воронцовская» и «Зюзино».
Напомним, проект БКЛ станет самым грандиозным в истории московского метростроения. Большое кольцо метро соединит все радиальные ветки на расстоянии до 10 км от существующего кольца. Его длина составит 69 км, на нем расположится 31 станция.
Со станций БКЛ можно будет сделать 19 пересадок на радиальные линии метро, 4 – на Московское центральное кольцо, 5 – на первые Московские центральные диаметры и 11 – на радиальные линии железной дороги.
Первый участок Большого кольца на северо-западе Москвы был открыт в феврале 2018 года. Здесь разместилось пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА» и «Петровский парк».
Работы по проектированию и строительству развернуты на всех участках Большого кольца метро. Замкнуть кольцо планируется в 2023 году.

Источник



«Это отдельные участки Большой кольцевой линии метро и новые радиальные ветки от нее, а также перспективные участки существующих линий», – сказал М. Хуснуллин.
По его словам, проекты всех участков БКЛ должны быть готовы до конца этого года.
«Уже ведется проектирование участка Калининско-Солнцевской линии до аэропорта Внуково, продления Люблинско-Дмитровской линии до станции «Лианозово» и в поселок Северный, ряд других участков», – добавил заммэра.
М. Хуснуллин отметил, что специалисты приступили к подготовке градостроительной документации по Рублево-Архангельской линии, благодаря которой появится дополнительный маршрут в международный деловой квартал «Москва-Сити».
Напомним, в ближайшие три года в Москве планируется построить более 50 станций метро.

Источник



«Март ушел, но оставил след о себе: в третьем месяце 2018 года мы перевезли 10,2 млн пассажиров. Это на 1 млн больше, чем годом ранее», – сообщается на официальном канале пресс-службы РЖД в Telegram.

Напомним, Московское центральное кольцо – фактически новая линия наземного метро, которая запущена 10 сентября 2016 года.

Магистраль длиной 54 км проходит по 26 районам Москвы. Она имеет 15 пересадок на девять линий метро и шесть – на пять радиальных железнодорожных направлений. Это позволило создать дополнительно около 300 новых маршрутов.

Запуск МЦК обеспечил теплые и комфортные пересадки для пассажиров на различные виды транспорта.

Все подробности о Московском центральном кольце можно узнать из спецпроекта портала Стройкомплекса. Пользователям доступна 3D-карта МЦК с курсирующим поездом «Ласточкой», информация обо всех пересадках, подробности о реализации проекта и его истории.

Источник




18.04.18. Участие ГК «Моспроект-3» в выставке-форуме «ОБРАЗование Москвы»



С 4 по 10 апреля 2018 года в Москве состоялась выставка-форум «ОБРАЗование Москвы», организованная ГБУ «Мосстройинформ» при поддержке Департамента градостроительной политики города Москвы.

Целью выставки являлась возможность представить горожанам разнообразие новых архитектурных концепций образовательных зданий и прилегающих к ним территорий современной столицы.

Группа компаний «Моспроект-3» не могла пропустить столь важного события в социальной сфере.

Специалисты Группы компаний приняли участие в деловой программе выставки-форума — дискуссии «Организация пространств зданий и помещений образовательных организаций с учетом перспективных задач развития системы современного российского образования. Новые архитектурные концепции образовательных учреждений».

В выставочном павильоне ГК «Моспроект-3» продемонстрировала свои проекты современных образовательных учреждений:

Дошкольное образовательное учреждение в рамках реализации масштабного проекта "ЖК на Дмитровском шоссе", функционирующее с 2017 года, по адресу: г. Москва, СВАО, район Северный, Дмитровское шоссе, вл. 167 к. 14;

Средняя образовательная школа, запроектированная для нового микрорайона, по адресу: г. Москва, СВАО, район Северный, Дмитровское шоссе, вл. 168 к. 14А;

Блок начальных классов с возможностью трансформации (изменения функционального значения) в детский сад или комбинированный блок начальных классов с дошкольным отделением по адресу: г. Москва, внутригородское образование Куркино, Воротынская ул., вл. 12, корп. 3.




17.04.18. В мире корпоративного спорта России состоялось одно из самых значимых событий года — IV Чемпионат России по мини-футболу среди корпораций

В мире корпоративного спорта России состоялось одно из самых значимых событий года — IV Чемпионат России по мини-футболу среди корпораций.

В соревнованиях приняли участие сильнейшие команды России по мини-футболу из Москвы, Санкт-Петербурга, Уфы, Нижнего Новгорода, Мирного, Ямала и других городов России.

Серия уверенных побед вывела команду ГК «Моспроект-3» в золотой финал чемпионата, где велась упорная борьба за 3 призовых места. В золотом финале наша команда, к сожалению, уступила действующему чемпиону ИНТЕР РАО, а затем команде Спецсвязь. Итогом IV Чемпионата России по мини-футболу среди корпораций для нас стало 4 место из 9 команд.

«Несмотря на четвертое место, наша команда растет, прибавляет от матча к матчу. До тройки призеров Чемпионата России мы еще не дотягиваем, но уровень игроков заметно вырос. В прошедшем матче мы уступили команде Спецсвязь со счетом 1:2 и это очень хороший результат в борьбе с таким сильным соперником!» – рассказывает капитан команды Денис Сасаев.

А впереди нашу команду ждут новые победы, ведь не за горами очередной тур Чемпионата России по мини-футболу среди корпораций. Верим в команду!





16.04.18. Завершение проектных работ стадии РД продления Сокольнической линии Московского метрополитена



Участок продления Сокольнической линии Московского метрополитена после станции «Саларьево», проектируемый Группой компаний «Моспроект-3», включает в себя 4 станционных комплекса. 2 наземных — «Филатов Луг», «Прокшино»; 2 подземных мелкого заложения — «Ольховая», «Столбово».

Во 2 квартале 2018 г. планируется завершение проектных работ стадии РД (рабочая документация), а в 4 квартале 2018 г. пуск линии.

Станции «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховая» будут расположены параллельно новой дороге Солнцево - Бутово - Видное (на участке между Киевским и Калужским шоссе), станция «Столбово» запроектирована на территории поселка Коммунарка.

11-километровый участок Сокольнической линии в основном пройдет по земле, лишь на небольших участках поезда поедут в тоннелях.

Главной особенностью новой ветки являются навесы с покрытиями аэродинамической формы, повторяющей контур движущегося поезда. Навесы защитят поезда и путевое хозяйство от атмосферных осадков, а также от проникновения людей на пути. Боковые стены навесов будут выполнены в виде алюминиевых ламелей, расположенных под разными углами. Эта особенность обеспечит сквозное проветривание от задымления и подарит пассажирам панорамные виды Москвы.






ГК "Моспроект-3" в СМИ



3 апреля одно из старейших и авторитетных печатных СМИ столицы «Московская перспектива», специализирующееся на строительной тематике, разместило статью об успешном запуске участка Люблинско-Дмитровской линии - станций метро «Селигерская», «Верхние Лихоборы», «Окружная».

Запуск состоялся во многом благодаря слаженной, эффективной и добросовестной работе специалистов Группы компаний «Моспроект-3».

Ознакомиться со статьей можно в печатном выпуске «Московской перспективы» или по адресу: https://www.mperspektiva.ru/topics/19700/




Обращение Генерального директора ГК «Моспроект-3» Анны Дмитриевны Меркуловой по случаю ввода в эксплуатацию участка Люблинско-Дмитровской линии